Vila do Catu seculo XX

A imagem em questão nos mostra a vila do Catu, provavelmente tirada por volta do inicio do século XX, como dito pelo Dr Marcelo Oliveira em seu livro  onde quando trata sobre tal imagem descreve a localidade de maneira clara “No canto direito encontra-se o barracão da feira. Ao centro situava-se o local onde a população negociava a produção excedente das suas atividades agrícolas, o que até a década de 1990 ainda acontecia. Através da via férrea também chegavam produtos oriundos de outras partes da Bahia, inclusive da capital.”

OLIVEIRA, Marcelo Souza, A imperial vila de Santana do Catu (2013) pp. 6

Presidente Affonso Penna

Ano de 1906, na imagem, o presidente eleito, Affonso Penna se faz presente na estação ferroviária da Vila de Santana (atual cidade de Catu) quando estava viajando pelo país. Neste caso específico, estava indo para Juazeiro, final de linha da ferrovia, no mês de Novembro, antes de sua posse, tal imagem representa a importância desta linha de transporte para o município catuense.

Pecuária em Catu

A Fazenda Modelo de Criação foi construída no ano de 1894, durante a Primeira República. O governo do estado buscou incentivar a prática de outros modelos econômicos como a pecuária, como alternativa ao declínio da cultura da cana-de-açúcar na região. Hoje em dia o local que aparece na imagem encontrasse em ruínas.

Piquenique organizado pelo Barão de Camaçari

Foto Gravura retrata o Convescote (piquenique) oferecido pelo Barão de Camaçari (sentado ao centro na cadeira de vime) em 30 de março de 1910, no bosque buracica, que ficava as margens da linha férrea e do rio do Catu, provavelmente no atual bairro do Mucambo. Do evento participaram membros da elite local e de Salvador. As festas e atividades recreativas eram comumente realizada pela elite catuense que, na Primeira República, já não gozava do mesmo poder econômico que gozara nas épocas do Império, mas que ainda detinham poder político e social.

Fonte: Revista do Brasil, 1910.

Estação ferroviária de Catu

Estação original de Catu, provavelmente no início do século 20, pois os trilhos em primeiro plano ainda possuíam bitola larga de 1,60m, que foram reduzidos para métrica. A passagem da linha férrea na cidade, ainda nos tempos do Império, impulsionou o seu crescimento e possivelmente influenciou até mesmo a sua emancipação política uma vez que facilitava a circulação de bens e pessoas diretamente para a capital (Acervo Antônio Sergio Faria de Souza).